Pragovka poprvé předvedla verzi turbo

26.09.2015

Praga o uplynulém víkendu poprvé předvedla R1 turbo v českých končinách. A premiéra dopadla na jedničku! Nejrychlejší časy v v kvalifikacích, vítězství ve sprintu a po smůle druhé místo ve vytrvalostním závodě…

O uplynulém víkendu se na brněnském okruhu konal poslední závod Zóny Střední Evropy a Mezinárodního mistrovství ČR. Českou premiéru si zde odbyl vůz Praga R1 s přeplňovaným motorem. Výkon 330 koní, hmotnost 690 kilogramů včetně jezdce a v neposlední řadě velká aerodynamická přilnavost předurčovaly, že Pragovka bude rychlejší než zbytek pole Divize 4. Páteční tréninky a kvalifikace to pak jednoznačně potvrdily. Aleš Jirásek zajel v kvalifikacích na sprint i endurance časy lehce nad 1:58, což bylo o téměř dvě sekundy rychlejší než nejbližší pronásledovatelé s vozy BMW Z4 GT3.

V prvním sprintu vyhrál jednoznačně Jirásek, který druhému v cíli nadělil dvaadvacet sekund. „Děkuji klukům za perfektně připravené auto, které jelo bez jediného problému a přitom neustále ve velkém tempu, což dokazují i dosahované časy. Když už jste na závodech, chcete samozřejmě všechny porazit nehledě na kategorie a jsem rád, že se nám to tady povedlo,“ zhodnotil brněnský sprint Jirásek. Tomáš Vojtěch s atmosférickým motorem startoval ze sedmého místa. Po tuhém boji s dvěma vozy Ferrari 458 Challenge a prototypem Onroak Ligier dojel na desátém místě.

Hodinový závod rozjížděl Aleš Jirásek. I když na startu pár míst ztratil, brzy se dostal zpět do vedení a před střídáním měla posádka Jirásek/Vojtěch náskok už více než 40 sekund. Bohužel zastávka v boxech se neobešla bez potíží a díky problému s tankovacím zařízením došlo ke ztrátě 1 minuty a 15 sekund. „Díky velkému náskoku jsme se i po problému udrželi alespoň na druhém místě. Mně se poté přihodila ještě jedna krizovka ve výjezdu z první zatáčky, když jsem se sklouznul na nějaké nečistotě. Naštěstí jsem dobrzdil těsně před bariérou a stálo mě to pouze hnědé trenýrky a 25 sekund…“ komentoval Vojtěch s úsměvem.

Vyjádření jednatele společnosti PRAGA Cars Jiřího Lojana: „Pro naší společnost PRAGA Cars s.r.o. a její závodní tým PRAGA Cars Racing jako naprostého novice byla první sezóna v závodech FIA CEZ z pohledu výsledků naprosto úžasná a důstojná značce PRAGA s tradicí již 108 let. Již od počátku sezóny jsme věděli, že naše R1 jezdící i v Chile, USA a Nizozemsku se slabým dvoulitrovým motorem je kvalitní, rychlá a spolehlivá. Pouze jsme trpělivě čekali na moment, kdy si po neoprávněném podceňování a přehlížení zaslouží i trochu uznání, kterého se nám od novinářů, diváků a některých jezdců dostalo právě v Brně.

Po domácím závodě na Slovakiaringu, kde se na dlouhých rovinkách ve srovnání s ostatními jednoznačně projevil nedostatek výkonu motoru, jsme se rozhodli narychlo připravit R1T a v rámci Podzimní ceny najet co nejvíce kilometrů a otestovat ji i v závodním tempu. Zde již R1 nešla přehlédnout, neboť jezdila na špici vždy s velkým náskokem před ostatními. Zajetý čas 1:58,412 v prvním sprintu na pneumatikách, které předtím absolvovaly dvě kvalifikace, není rozhodně pro posměch a podceňování i vzhledem ke skutečnosti, že jsme nejeli variantu 360 koní, ale „slabší“ výkonovou variantu 330 koní a tím si ponechali minimálně dalších 30 koní na příští sezónu.

Zároveň bych chtěl poděkovat všem zaměstnancům společnosti a členům týmu za odvedenou práci, zejména jezdcům A. Jiráskovi a T. Vojtěchovi, kteří bravurně v průběhu sezóny prezentovali jízdní vlastnosti R1.

Závěrem bych chtěl českou a slovenskou okruhovou scénu ubezpečit, že společnost PRAGA vstoupila do závodění v rámci FIA CEZ především proto, aby propagovala kvality vozu Praga R1, zvýšila povědomí o okruhovém závodění, přilákala diváky a umožnila rychlé svezení za „rozumné“ peníze.

Svými výsledky pak prokazovala, že výrazně levnější a česko-slovenský neznamená vždy výrazně pomalejší a horší.“

Pollini one of the front runners at the KZ2 FIA karting European Championship

07.05.2019
In the first round of the European Championship dedicated to the gear classes, at the circuit in Wackersdorf, Giacomo Pollini was one of the ...
číst dále

A final in crescendo for IPKarting at the WSK Master Series

27.03.2019
The last round of the Championship at the Napoli International Circuit in Sarno, sees as protagonists the IPKarting chassis, both in the KZ2, ...
číst dále

IPKarting forge of young kart drivers

13.03.2019
Large presence of IP Karting chassis in the 60 Mini category for the third round of the WSK Super Master Series race on the iconic International ...
číst dále